I  O Sobrenome do Dia

Ferrari, o ferreiro que trocou de porto

Ferrari é um sobrenome italiano de ofício. Vem de ferraro, o ferreiro nos dialetos do norte da Itália, que descende do latim ferrarius (trabalhador do ferro). O i final, típico dos sobrenomes italianos, marca a família: os do ferreiro.

Toda aldeia tinha ferreiro, e o sobrenome brotou em centenas de lugares sem parentesco entre si. Dois Ferrari no Brasil quase nunca dividem o mesmo tronco, mesmo quando vieram da mesma província.

O mapa do sobrenome pesa para o norte. Ferrari se concentra na Lombardia e na Emília-Romanha, sobretudo em Modena, Reggio Emilia, Parma e Mântua. No Piemonte a forma vira Ferrero; no sul, Ferraro. Fabbri e Fabbro, de outra raiz, contam a mesma profissão.

Essa geografia importa para quem procura um Ferrari no Brasil. Historiadores da imigração italiana descrevem duas correntes com perfis diferentes: vênetos e trentinos predominaram nas colônias do sul brasileiro, enquanto lombardos, piemonteses e lígures foram em peso para a Argentina. Um Ferrari lombardo tinha mais chance de descer do vapor em Buenos Aires do que em Santos.

O funcionário do porto escrevia o que ouvia, em castelhano, de um passageiro cansado que falava dialeto. A letra dobrada caía, o i virava o, um s sobrava no fim. A base do CEMLA transcreve o que está no livro, sem corrigir.

O prenome também mudava de língua na hora da chegada. Giuseppe virava José, Giovanni virava Juan, Giacomo virava Santiago. No Brasil, o mesmo homem passava a assinar José ou João, e a ponte entre as três formas só aparece quando se busca cada uma delas.

Há ainda o caso do imigrante que viajou duas vezes. Muitos italianos faziam a temporada da colheita argentina e voltavam para casa no inverno europeu; os argentinos chamavam esses trabalhadores de golondrinas (andorinhas). Um mesmo Ferrari pode aparecer em três ou quatro chegadas, com idades que avançam de lista em lista.

A sequência de idades ajuda a separar homônimos. Se um Ferrari de 24 anos chega em 1896 e um de 27 em 1899, ambos lavradores, do mesmo porto de Gênova, a chance de serem o mesmo homem é alta, e a última viagem costuma ser a que antecede a ida ao Brasil.

II  O Registro

Os livros que o porto de Buenos Aires guardou

A Argentina organizou a recepção de imigrantes com a Lei 817, de 1876, conhecida como Lei Avellaneda, a lei de imigração e colonização do presidente Nicolás Avellaneda. Ela criou o Departamento de Imigração e obrigou o registro dos passageiros de segunda e terceira classes que chegavam para ficar.

O recém-chegado tinha direito a hospedagem gratuita no Hotel de Inmigrantes (Hotel de Imigrantes), perto do cais, por alguns dias, até arranjar trabalho ou seguir para o interior. O prédio definitivo ficou pronto em 1911 e hoje abriga o Museo Nacional de la Inmigración, em Buenos Aires.

As listas de passageiros sobreviveram nos arquivos da Dirección Nacional de Migraciones (Direção Nacional de Migrações). O CEMLA, fundado em Buenos Aires em 1985, transcreveu esses livros linha a linha e montou a base que hoje responde à busca por sobrenome.

Muitos passageiros se diziam agricultores ou jornaleiros (trabalhadores de diária), porque a lei favorecia a mão de obra do campo. Um sapateiro de Mântua pode surgir na lista como lavrador. O campo da profissão vale como pista, não como prova.

A base também tem buracos conhecidos. Há anos com listas incompletas, páginas ilegíveis e navios inteiros sem transcrição. Quem chegou por Montevidéu e atravessou o rio da Prata em barco pequeno, ou desembarcou no porto de Rosário, nem sempre entrou nos livros de Buenos Aires.

Outro limite está no próprio serviço. A consulta gratuita mostra o registro resumido; o certificado de chegada, documento impresso com os dados do livro, é pedido à parte ao CEMLA, mediante pagamento. Para a árvore, o resumo grátis já entrega data, vapor e porto, os três dados que abrem o resto da pesquisa.

O historiador argentino Fernando Devoto, no livro “Historia de la inmigración en la Argentina” (Sudamericana, 2003), mostra que italianos e espanhóis formaram as duas maiores correntes de chegada ao país, e que boa parcela desses imigrantes circulava entre países em vez de se fixar no primeiro porto.

Essa circulação explica o bisavô que some do índice paulista. Ele não fugiu do registro: o registro dele está em castelhano, em outro país, e espera uma busca com a grafia certa.

III  A Rota

Do buscador do CEMLA à fronteira gaúcha

A rota parte de três dados da família: sobrenome, prenome provável e uma janela de anos para a chegada. O objetivo é achar a linha do desembarque no CEMLA e depois a prova de que o mesmo homem entrou no Brasil.

• Passo 1: entre em cemla.com, abra o buscador de passageiros e digite apenas o sobrenome, sem prenome.

• Passo 2: repita a busca com as variantes da grafia, como Ferraris, Ferraro e Ferrero.

• Passo 3: filtre os resultados pela nacionalidade italiana e pela janela de anos da família.

• Passo 4: compare idade, estado civil e profissão de cada linha com o que a família conta do bisavô.

• Passo 5: anote data, vapor e porto de embarque de cada candidato antes de abrir o próximo resultado.

No passo 1, o sobrenome sozinho rende mais do que a busca com prenome e sobrenome juntos. O prenome castelhanizado, como Juan no lugar de Giovanni, derruba a busca exata, e a lista do sobrenome mostra o leque inteiro de chegadas.

Achada a chegada em Buenos Aires, falta o caminho até o Brasil. Por terra, a rota mais comum ia de trem pela província de Corrientes até Paso de los Libres e cruzava o rio Uruguai para Uruguaiana. A ponte entre as duas cidades só foi inaugurada em 1945; antes dela, a travessia era feita de barco.

Do lado brasileiro, a melhor prova costuma ser posterior à chegada. O Decreto-Lei 406, de 1938, obrigou o estrangeiro residente no Brasil a se registrar na polícia, e as fichas desse registro, quando sobreviveram nos arquivos estaduais, trazem data e porto de entrada declarados. Ali, Buenos Aires pode aparecer escrito à mão.

Os processos de naturalização, consultáveis no Arquivo Nacional pelo SIAN (Sistema de Informações do Arquivo Nacional), guardam a mesma informação em quem pediu a cidadania brasileira. Se o bisavô se naturalizou, o processo costuma repetir a data de desembarque que ele lembrava.

Se nenhuma ficha aparecer, o registro de casamento no Brasil ainda ajuda. O padre ou o escrivão costumava anotar a naturalidade do noivo, e um termo como natural da Itália, residente antes em Buenos Aires, confirma a escala argentina mesmo sem data.

Vale também procurar os filhos. Um irmão mais velho do avô nascido na Argentina, com certidão de lá, prova que a família morou no país antes da fronteira, e o batismo portenho dá o endereço da casa.

Quando as duas pontas batem, a mesma data no CEMLA e na ficha brasileira, a árvore ganha o vapor, o porto de saída na Itália e, por ele, a província onde procurar o batismo.

“Na sua família, alguém contava que o bisavô passou pela Argentina antes de chegar ao Brasil?”

Hoje, até as 22h: entre no buscador do CEMLA, faça 3 buscas com o sobrenome do bisavô em três grafias e anote cada data de chegada que aparecer.

Segundo a edição, a busca gratuita por nome na base do CEMLA cobre os desembarques no porto de Buenos Aires em qual intervalo de anos?

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